Das Plattformeingangstür mit fliegengitter-System, das in der U-Bahn benutzt wird, ist ein typisches Mechatronicstechnikprodukt, das wird vereinbart entlang der Bahnsteigkante der U-Bahn und die Stationsplattform vom laufenden Tunnel der Lokomotive trennt und nicht nur verhindert, dass Leute und Waren in die Bahn fallen, darüber hinaus wird der Energieverbrauch der Klimaanlage und der Lüftungsanlage in der Station verringert, und der Einfluss des Zuglaufgeräuschs auf die Station wird verringert. Der elektromagnetische Verschluss der Plattformeingangstür mit fliegengitter gehört dem Schiebetürsystem des Metroplattform-Eingangstür mit Fliegengitter-Systems, das die zusätzliche Sicherheitsüberwachung für die normale Öffnung und das Schließen der Schiebetür weitermacht, um der Öffnung und dem Schließen der Schiebetür zuverlässig und glatt zu garantieren. Zusätzlich zur Gewährleistung der absoluten Sicherheit der Züge und der Passagiere, wenn sie die Stationen, die Installation von Metroplattformeingangstüren mit fliegengitter (eine Art Mechanismus gesteuert durch Elektromagneten) kann die Anzahl von Zeiten auch groß verringern der Fahrer einträgt und lässt, betrachtet die Station und die Geistesbelastung des Fahrers zu erleichtern, das Gebrauchsmuster kann den Verlust der kalten und Heißluft auf der Plattform effektiv verringern, die durch die Luftkonvektion, den Einfluss der Geräusche zu verringern verursacht wird, die durch den Bahnbetrieb auf die Station produziert werden, und versieht eine bequeme Warteumwelt mit den Funktionen der Energieeinsparung, der Sicherheit, des Umweltschutzes und der Ästhetik. Das Metro-Plattformeingangstür mit fliegengitter-System kann die abzuführende Wärmemenge des Klimageräts durch mehr als 35%, der grobe leasable Bereich des kontrollierten Computerraumes der Umwelt um 50% und der Stromverbrauch der Klimaanlage um 30% verringern. Die Belüftung und die Klimaanlage der U-Bahn sollten mit der Transportkapazität der U-Bahn, lokale Klimabedingungen, Komfortanforderungen umfassend verglichen werden des Personals, Operation und Verwaltungskosten, etc., als Grundlage, zu bestimmen, ob die Station mit elektromagnetischer Verschluss-/Eisenschildtür ausgerüstet wird. Der elektromagnetische Verschluss für die Metroeingangstür mit fliegengitter, die bei dem Schienentransport benutzt wird, enthält eine Basis und einen elektromagnetischen Prüfer, wird eine Seite des elektromagnetischen Prüfers mit einer Näherungsschalterbasis versehen, und eine Pleuelstange läuft durch die Basis und den elektromagnetischen Prüfer, sleeved der untere Teil der Pleuelstange nah an dem elektromagnetischen Prüfer mit einem Pufferärmel, wird der untere Teil der Pleuelstange nah an dem Pufferärmel mit einem Leitblech weggelaufen, wird der untere Teil der Pleuelstange mit einer Schnallenhand weggelaufen, und die Oberseite der Schnallenhand wird versehen mit einer Verknüpfungsstrukturgruppe, durch Induktion zu einem Eingangssignal zum Elektromagneten, der Gebrauch von Elektromagnetprinzip, die Eingangstür mit Fliegengitter zu öffnen und zu schließen.